PASJA - SYMULATOR - PRACA

Strona poświęcona pasji związanej z koleją, od etapu współpracy przy tworzeniu symulatora, budowy pulpitu lokomotywy EU07, poprzez szkolenie na stanowisko maszynisty pojazdów trakcyjnych.

Nastawnik

Nastawnik

Jednym z najważniejszych elementów w prowadzeniu lokomotywy (tuż obok hamulca) jest nastawnik, umożliwiający rozpędzanie lokomotywy oraz nastawnik kierunkowy, umożliwiający jazdę lokomotywy do przodu i do tyłu. Odwzorowanie takiego samego urządzenia wiązało się z dosyć sporym wyzwaniem. Na wstępie zależało mi na zdobyciu oryginalnego bloku z lokomotywy. Kiedy okazało się, że moje nadzieje na zakup takiejWięcej oNastawnik[…]

Kran hamulca zespolonego Oerlikon FV4a

Kran hamulca zespolonego Oerlikon FV4a

Jednym z najważniejszych elementów w wyposażeniu lokomotywy są hamulce. Zatrzymanie tak ogromnej kupy metalu wymaga nie tylko dobrej sprawności urządzeń hamulcowych, ale też umiejętności samego maszynisty. Aby zatrzymać pociąg lub zmniejszyć prędkość jego poruszania, mechanik ma do dyspozycji zawór, którego odpowiednie położenia wdrażają różne stopnie (siłę) hamowania. Na lokomotywach typu EU07 stosowane są krany hamulcoweWięcej oKran hamulca zespolonego Oerlikon FV4a[…]

Pierwszy etap szkolenia na stanowisko maszynisty

Pierwszy etap szkolenia na stanowisko maszynisty

Po 4 miesięcznym szkoleniu na licencję maszynisty, udało mi się ukończyć z wynikiem pozytywnym egzamin, który daje mi w tym momencie możliwość podjęcia pracy w dowolnej spółce kolejowej szkolącej na świadectwo maszynisty. Przede mną obecnie wybór przyszłego pracodawcy i dostanie się na szkolenie praktyczne. Przy okazji chciałbym kilka słów poświęcić opisowi, jak przebiegało szkolenie naWięcej oPierwszy etap szkolenia na stanowisko maszynisty[…]

PRZYGOTOWANIA PULPITU CZ. II – ELEMENTY ELEKTRONICZNE

PRZYGOTOWANIA PULPITU CZ. II – ELEMENTY ELEKTRONICZNE

Całość pulpitu pracuje pod kontrolą Pokeys57U, który zakupiłem tuż po zdobyciu kilku kluczowych elementów wnętrza lokomotywy. Niestety, nie da się wszystkiego podłączyć bezpośrednio pod mikrokontroler, ponieważ urządzenie oferuje za niskie napięcia oraz dodatkowo moglibyśmy je uszkodzić zbyt dużym obciążeniem. Dlatego potrzebne były dodatkowe układy elektroniczne, pozwalające wykorzystać wyższe napięcia w całości pulpitu. Do obsługi oświetleniaWięcej oPRZYGOTOWANIA PULPITU CZ. II – ELEMENTY ELEKTRONICZNE[…]

Podsumowanie roku 2017

Podsumowanie roku 2017

Rok 2017 jeszcze się nie zakończył, aczkolwiek mając chwilę wytchnienia, chciałbym króciutko podsumować to wszystko, co wydarzyło się przez minione miesiące. Styczeń 2017 roku zaczął się pod znakiem sporej presji na to, aby ukończyć studia magisterskie, napisać pracę i ostatecznie ją obronić. Jednocześnie były to spore plany odnośnie rozwoju pulpitu lokomotywy EU07, zbierania części iWięcej oPodsumowanie roku 2017[…]

Kolejne zajęcia – w końcu widziałem lokomotywę.

Kolejne zajęcia – w końcu widziałem lokomotywę.

Przez ostatnie weekendy mieliśmy sporo teorii z przeróżnych dziedzin, od zasad dotyczących sygnalizacji i ruchu, po hamulce kolejowe i budowę pojazdów. Każdy z tematów na swój sposób jest łatwiej, bądź gorzej przyswajalny, jednak to wciąż sucha teoria prosto z instrukcji. Wiadomo, etap szkolenia na licencję to nie praktyka, tylko właśnie teoria, która dopiero przygotowuje przyszłeWięcej oKolejne zajęcia – w końcu widziałem lokomotywę.[…]

Manometry

Manometry

Manometry w lokomotywach serii EU07 są zasilane powietrzem, które przy danym ciśnieniu wskazują odpowiednią wartość w cylindrach. W warunkach domowych raczej niewiele osób byłoby w stanie naprawdę zasilać manometry ze sprężarki, nie wspomnę o upuszczaniu ciśnienia z cylindrów. Stąd wymagane było przerobienie obecnych mechanizmów manometrów na takie, które dałoby się obsługiwać przez silniczki elektryczne. MojeWięcej oManometry[…]

Przygotowania pulpitu cz. I – blachy

Przygotowania pulpitu cz. I – blachy

Budowa pulpitu wymagała kilku dobrych tygodni przygotowawczych, które miały na celu rozplanowanie robót i wyglądu pulpitu. Prawda też była taka, że plany planami, a kolejne etapy budowy wymuszały czasami modernizację przygotowanych elementów. Mając wizję pulpitu z góry wiedziałem, że mało prawdopodobne było znalezienie bezpośrednio części z lokomotywy, szczególnie paneli oświetleniowych, mierników oraz manometrów. Wszystkie górneWięcej oPrzygotowania pulpitu cz. I – blachy[…]